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疫情之下，外交部發言人和央媒再次為這列火車打call

8月19日，外交(jiao)部發(fa)言(yan)人(ren)趙立堅在例行記者會(hui)上表示，在全(quan)球疫情(qing)背(bei)景下，中歐班列(lie)作(zuo)為陸路(lu)(lu)運輸(shu)通道“鋼鐵(tie)駝隊”，展現出安全(quan)高(gao)效(xiao)的(de)強大優勢，不斷開拓新(xin)業(ye)務，增添新(xin)線路(lu)(lu)，為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應(ying)穩(wen)定發(fa)揮(hui)了重要作(zuo)用。值得一提的(de)是，疫情(qing)期間(jian)，外交(jiao)部發(fa)言(yan)人(ren)已(yi)經多次(ci)為中歐班列(lie)點贊(zan)。

趙立(li)堅說，今年(nian)上半(ban)年(nian)，中歐班列累(lei)計開(kai)行5122列，同(tong)比增(zeng)長36%。僅6月，就(jiu)開(kai)行1169列，再創歷史新高。上半(ban)年(nian)運送(song)貨物(wu)總量(liang)達到46.1萬標箱，同(tong)比增(zeng)長41%。中歐班列呈逆勢增(zeng)長勢頭，有力、高效地促進了中歐及(ji)沿線(xian)國家的抗疫合作，降低了疫情對(dui)中歐產業(ye)鏈、供應鏈合作帶來的沖(chong)擊和影響。

趙立堅表示，作為共(gong)(gong)(gong)建(jian)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”項目(mu)，中(zhong)歐班列(lie)在疫(yi)情常態(tai)化背(bei)景下穩定有序運營，傳遞出中(zhong)方(fang)同相關國家合(he)作共(gong)(gong)(gong)贏、互(hu)利互(hu)惠(hui)的信(xin)號，反映出“一(yi)帶一(yi)路(lu)”共(gong)(gong)(gong)商共(gong)(gong)(gong)建(jian)共(gong)(gong)(gong)享的特性(xing)，為各國復工復產、提振(zhen)經(jing)濟(ji)起到了良好示范作用(yong)，這不僅有利于班列(lie)沿線(xian)國家，更惠(hui)及(ji)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)的復蘇和發展。

中歐班(ban)列的亮眼表現(xian)

也(ye)吸引了(le)央媒的注意《人(ren)民日報》海外版于8月20日在頭版頭條(tiao)刊發通訊《中歐(ou)班(ban)列(lie)載來“一(yi)帶(dai)一(yi)路”好(hao)風光(guang)》為中歐(ou)班(ban)列(lie)點贊

8月(yue)12日(ri)，45車(che)滿載36.83萬片口罩(zhao)和94.9噸熔(rong)噴布的75061次中(zhong)歐(ou)班列（西(xi)(xi)安—米(mi)蘭）防疫物(wu)資專列，從中(zhong)國鐵路西(xi)(xi)安局集團有限公司新筑車(che)站緩緩駛出，一(yi)路向西(xi)(xi)駛向意大利米(mi)蘭。未來兩個月(yue)，還有上(shang)千噸用于口罩(zhao)生產的熔(rong)噴布和上(shang)千萬片口罩(zhao)，通過(guo)中(zhong)歐(ou)班列從西(xi)(xi)安發往意大利，保障當地(di)的防疫物(wu)資儲備。

當前，新冠肺炎疫情仍在全球加速蔓延，海運和(he)空運受到較大影響。憑借時(shi)效快、全天候、分段運輸的獨(du)特優勢(shi)，中歐班列已成為聯(lian)通亞歐大陸(lu)的主(zhu)要橋梁和(he)綠色(se)通道(dao)，為全球抗擊疫情貢(gong)獻著“中國力(li)量”。

助抗疫促供應(ying)鏈(lian)穩定

面對疫(yi)情(qing)，開(kai)辟生命通(tong)道、馳(chi)援全球抗疫(yi)是(shi)中(zhong)歐班(ban)列的(de)(de)重要使命。在(zai)國(guo)內疫(yi)情(qing)防控(kong)形勢穩定后，中(zhong)國(guo)迅速(su)組織運輸資源(yuan)力(li)量，快(kuai)裝快(kuai)運各類防疫(yi)物資。從3月(yue)(yue)21日首趟(tang)搭載(zai)防疫(yi)物資的(de)(de)中(zhong)歐班(ban)列從義烏(wu)發(fa)出以(yi)來，截至7月(yue)(yue)底，累(lei)計(ji)運送防疫(yi)物資497萬件、3.9萬噸，有(you)力(li)支援國(guo)際疫(yi)情(qing)防控(kong)，傳(chuan)遞守望相助(zhu)、休戚與共的(de)(de)團結合作精神，起到(dao)良好示范效(xiao)應(ying)。

伴隨(sui)開行(xing)量(liang)發貨(huo)量(liang)逆勢增(zeng)長(chang)，中(zhong)歐班列(lie)(lie)(lie)穩定中(zhong)歐乃至全球產業鏈(lian)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)、服務國內國際雙循環的(de)作用更加(jia)突顯。以汽(qi)車(che)行(xing)業為例，7月(yue)以來(lai)，已有5列(lie)(lie)(lie)“奧迪專(zhuan)列(lie)(lie)(lie)”從德(de)(de)國不(bu)來(lai)梅抵達長(chang)春(chun)。與之對(dui)應(ying)，中(zhong)國的(de)汽(qi)車(che)配件玻璃、輪(lun)胎、輪(lun)轂、座(zuo)椅等(deng)通(tong)過(guo)中(zhong)歐班列(lie)(lie)(lie)，通(tong)常只需(xu)兩周即可運抵德(de)(de)國，源源不(bu)斷地供(gong)(gong)給大眾、保時捷、寶馬、奔(ben)馳(chi)等(deng)車(che)企。

對(dui)此(ci)，聯合(he)國貿易和發展(zhan)會議(yi)全(quan)(quan)球(qiu)化和發展(zhan)戰略司司長理查德(de)·科祖爾(er)—賴(lai)特表示，作為世(shi)界兩大經濟(ji)體，歐(ou)中(zhong)經濟(ji)總量約占全(quan)(quan)球(qiu)的(de)(de)1/3。歐(ou)中(zhong)經貿合(he)作的(de)(de)穩(wen)定對(dui)全(quan)(quan)球(qiu)產業鏈(lian)供(gong)應鏈(lian)的(de)(de)安全(quan)(quan)至關重要(yao)。

聯通亞歐的綠色通道

受(shou)疫情影響，陜西西安的(de)(de)隆基(ji)綠能科技股份有限(xian)公(gong)司一改原先從天(tian)津(jin)港海運(yun)的(de)(de)傳統，選(xuan)擇(ze)通過中歐班列，從新筑(zhu)車站出發(fa)，將光伏產品運(yun)往(wang)荷蘭蒂(di)爾堡。這種直達運(yun)輸(shu)節(jie)約(yue)了時(shi)間成本和倉儲(chu)成本，提升了企(qi)業(ye)在歐洲(zhou)倉庫的(de)(de)周轉(zhuan)率。

“一(yi)些(xie)原(yuan)本(ben)選擇海(hai)運(yun)的貨物，現在(zai)都轉移(yi)到鐵(tie)路上(shang)。”德(de)(de)國DBO班(ban)列(lie)運(yun)營有限公(gong)司(si)總(zong)經理董萬旭說(shuo)，今年(nian)4月，公(gong)司(si)承運(yun)中歐班(ban)列(lie)80列(lie)，比去年(nian)同期翻了一(yi)番多(duo)。德(de)(de)國杜(du)伊(yi)斯堡的中歐班(ban)列(lie)甚至(zhi)出現擁堵狀況，公(gong)司(si)不(bu)得不(bu)將(jiang)一(yi)些(xie)班(ban)列(lie)改至(zhi)周(zhou)邊(bian)城市場站。

漢(han)堡港是(shi)中歐(ou)(ou)班列(lie)在(zai)德國最大的(de)(de)運輸樞紐，輻(fu)射德國及其他歐(ou)(ou)洲國家(jia)。“疫情防控期間(jian)(jian)，中歐(ou)(ou)班列(lie)的(de)(de)價值進(jin)一步顯現。”漢(han)堡港亞洲市場主管馬蒂亞斯·舒爾(er)茨談(tan)到，中歐(ou)(ou)班列(lie)業(ye)務量大幅提升，成(cheng)為(wei)歐(ou)(ou)中之(zhi)間(jian)(jian)又(you)一種安全高效的(de)(de)運輸方式。

古有(you)絲綢之路，連接東(dong)西，交流互鑒；今有(you)“鋼鐵駝隊”，橫貫亞歐，互通(tong)有(you)無(wu)。今年前7個(ge)月(yue)，中歐班(ban)列累計開行6354列，發送貨物57.4萬標箱，同(tong)比分別(bie)增長41%、46%。單(dan)月(yue)開行量連續(xu)3個(ge)月(yue)破(po)千，連續(xu)5個(ge)月(yue)刷(shua)新歷(li)史(shi)紀錄。

多(duo)措并舉保平穩運(yun)營

疫情之下，新(xin)疆鐵路部(bu)門實行(xing)零(ling)(ling)散車輛(liang)加掛、與其他省(sheng)份班列(lie)拼車等(deng)更加靈(ling)活的開行(xing)模式，整合(he)貨源、聚零(ling)(ling)為(wei)整；西安鐵路部(bu)門開辟綠色通道，優化申報和審批手續，縮短班列(lie)開行(xing)間隔時間……

除口岸(an)站鐵(tie)(tie)路(lu)員工加強防護外，中(zhong)國國家鐵(tie)(tie)路(lu)集團有限公司(si)國際部(bu)主(zhu)任馬(ma)洪英表示，鐵(tie)(tie)路(lu)部(bu)門還科學(xue)制(zhi)定周(zhou)、月(yue)開行方案，組織各承(cheng)運(yun)企業(ye)對中(zhong)歐班列(lie)優(you)先(xian)(xian)承(cheng)運(yun)、優(you)先(xian)(xian)裝車、優(you)先(xian)(xian)掛運(yun)，確保貨物(wu)應運(yun)盡運(yun)、各個環節暢通無阻。

4月(yue)，商務部印發(fa)《進(jin)一步(bu)發(fa)揮中歐(ou)(ou)班列作用(yong)(yong)應(ying)對(dui)新(xin)冠肺炎疫情做好(hao)穩(wen)外貿穩(wen)外資促消費工作的通(tong)知》，要(yao)求充(chong)分發(fa)揮中歐(ou)(ou)班列戰(zhan)略通(tong)道(dao)作用(yong)(yong)。5月(yue)，國(guo)(guo)務院(yuan)國(guo)(guo)際物流(liu)工作專班確立國(guo)(guo)際物流(liu)運輸重點(dian)聯系企業(ye)，其中有10家(jia)中歐(ou)(ou)班列企業(ye)，通(tong)達地區覆蓋(gai)歐(ou)(ou)洲、中亞、東南亞、西亞等國(guo)(guo)家(jia)。

7月，國(guo)家發改(gai)委下(xia)達中央預算內投資2億元，支持鄭州、重慶、成(cheng)都、西安、烏魯木齊等5個城市開展(zhan)中歐(ou)班(ban)列(lie)集結中心示范工程建設，促(cu)進(jin)中歐(ou)班(ban)列(lie)降本提(ti)質增效，為共建“一(yi)帶一(yi)路”提(ti)供有(you)力支撐(cheng)，給大(da)力發展(zhan)樞紐經濟增添活力。

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